日産黒字浮上予想の裏側、再建計画と北米回復を投資家視点で読む
日産自動車は2026年3月期に5331億円の最終赤字を計上し、2027年3月期は200億円の黒字転換を見込む。営業利益率1.5%、販売330万台、ReNissanの5000億円削減、北米・中国・中東リスク、配当ゼロが示す財務余力と成長投資への余力を検証し、投資家が確認すべき黒字化の持続性を読み解く。
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SUBARU下方修正、最終900億円が映す米国依存リスクの深層
SUBARUは2026年3月期の最終利益予想を1250億円から900億円へ下方修正した。営業利益は400億円に落ち込み、米国寒波や中東情勢による輸送停滞、EV需要見直しに伴う減損が重なった。第3四半期までの利益進捗、米国販売、関税・環境規制の変化を整理し、売上微減でも利益が急減した構造と配当維持の持続力を読み解く。
日産の赤字縮小修正を読む営業黒字転換でも残る再建リスクの重さ
日産自動車は2026年3月期の最終赤字見通しを6500億円から5500億円へ縮小し、営業損益も600億円の赤字予想から500億円の黒字へ上方修正しました。ただ改善要因には米環境規制関連の引当金戻し入れや円安が含まれます。販売台数は通期で4.2%減で、構造改革の進捗と需要回復の距離を詳しく読み解きます。