造船関連株に国策マネー流入、建造量倍増で浮上する有望銘柄を精査
国土交通省が造船業再生基金の初回3計画を認定し、9月11日までに官民投資は約9000億円へ拡大した。2035年の建造量1800万総トンを目指す政策の実効性を確認し、名村造船所、川崎重工業、内海造船、三井E&Sなど造船関連株の恩恵度、業績材料、投資リスクを最新IRで比較。銘柄選別の要点と中長期の将来性を読み解く。
国土交通省が造船業再生基金の初回3計画を認定し、9月11日までに官民投資は約9000億円へ拡大した。2035年の建造量1800万総トンを目指す政策の実効性を確認し、名村造船所、川崎重工業、内海造船、三井E&Sなど造船関連株の恩恵度、業績材料、投資リスクを最新IRで比較。銘柄選別の要点と中長期の将来性を読み解く。
2027年度環境省概算要求はエネ特5,151億円、CCUS社会実装・基盤構築事業26億円を計上。JOGMECの先進的CCSは9案件・年約2,000万トンの貯留を狙う。三菱重工、日揮HD、IHIなどCO2回収関連株について、政府予算、クラスター案件、装置技術の差、収益化の節目と投資リスクを解説。
SAFは航空脱炭素の主役として、IATAが2050年ネットゼロ削減分の最大65%を担うと位置づける燃料です。世界生産は2026年でも240万トン程度にとどまる一方、日本では2030年10%置換を見据え、ENEOS、コスモ、出光、JGCなどの投資テーマを整理し、株価材料として供給制約とコストリスクも検証します。